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L'aérodynamisme
B) Caractéristiques générales du corps de l'avion
Les avions ont un système propulsif qui permet à l'aéronerf d'acquérir de la vitesse et de vaincre la traînée aérodynamique.
Certains avions ont un ensemble constitué d'un moteur à piston et d'une hélice qui assure se système.
D'autres sont composé de turbomachines tels que des turboréacteurs ou encore des turbopropulseurs.
Hélice
Turboréacteur
Moteur à pistons
Turbopropulseur
Le corps de l'avion peut être construit avec différents matériaux: -En bois/toile
-En métal
-En composite
Il peut se mouvoir autour de trois axes:
-axe de roulis
-axe de lacet
-axe de tangage
Les ailerons assurent le gauchissement, ce qui permet de faire tourner l'avion autour de l'axe de roulis.
Les gouvernes de profondeur, eux, assurent la profondeur, ce qui permet de faire évoluer l'avion autour de son axe de tangage.
La dérive assurent, quand à lui, la direction ce qui permet de faire évoluer l'avion autour de son axe de lacet.
La queue de l'avion, ou empennage, est un ensemble de plans fixes et mobiles qui assurent la stabilité et le gouverne en tangage et en lacet.
Elle est composée de trois stabilisateurs qui possèdent chacun un élévateur et un rebords (trim tabs).
Le nez de l'avion renferme soit un compartiment destiné à recevoir du chargement léger, comme des bagages, soit de l'électronique embarqué et notamment le radar de l'avion.
Il est allongé pour favoriser l'écoulement de l'air, ce qui favorise également l'aérodynamisme de l'avion.
Le train d'atterrissage de l'avion permet les déplacements au sol, l'amortissement de l'impact lors de l'atterrissage et l'arrêt de l'avion sur une distance acceptable grâce à un système de freinage.
Il peut être fixe ou rétractable et se loger dans la case à train d'atterrissage qui peut se trouver dans le fuselage(constituant de la cellule d'un avion) ou dans les ailes.
Il existe deux types de train : le train tricycle et le train classique.
Train tricycle
Train classique
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